最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月22日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1341 點(diǎn)，創(chuàng)3天最高，環(huán)比(較前值)漲0.30%，創(chuàng)4天最大漲幅，綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)4次，負(fù)增長(zhǎng)7次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1269 點(diǎn)，較前值跌1.32%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1882 點(diǎn)，漲1.46%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)986 點(diǎn)，跌0.20%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四上漲，打破了連續(xù)三個(gè)交易日下跌的局面，原因是好望角型船市場(chǎng)需求增強(qiáng)。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲4點(diǎn)，至1,341點(diǎn)，漲幅為0.3%。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲27點(diǎn)，至1,882點(diǎn)，漲幅1.5%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲222美元，至15,605美元。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)航運(yùn)分析經(jīng)理Filipe Gouveia表示：“市場(chǎng)似乎仍預(yù)計(jì)，好望角型船運(yùn)價(jià)將在今年剩余時(shí)間內(nèi)走強(qiáng)，并在2025年第四季度達(dá)到峰值?！?br>
大連鐵礦石期貨價(jià)格窄幅震蕩，因投資者權(quán)衡最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)對(duì)這種煉鋼原料的強(qiáng)勁需求，以及主要生產(chǎn)國(guó)澳大利亞和巴西的出貨量不斷增加。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌17點(diǎn)，至1,269點(diǎn)，跌幅1.3%。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載6萬(wàn)至7萬(wàn)噸煤炭或谷物，平均每日收益下降153美元，至11,419美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)，至986點(diǎn)。