最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月24日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1681點(diǎn)，環(huán)比(較前值)漲0.42%，創(chuàng)2025年6月13日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長5次，負(fù)增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1384點(diǎn)，較前值漲1.62%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2817點(diǎn)，跌0.04%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)983點(diǎn)，漲0.41%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所的主要海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）在周二結(jié)束了連續(xù)五個(gè)交易日的下跌，受巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)上漲的推動(dòng)。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲7點(diǎn)，至1,681點(diǎn)，漲幅0.4%。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲22點(diǎn)，至1,384點(diǎn)，漲幅1.6%。

巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益增加201美元，至12,455美元。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1點(diǎn)，至2,817點(diǎn)，為6月4日以來的最低水平。該合約連續(xù)第六個(gè)交易日下跌。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益下降7美元，至23,360美元。

鐵礦石期貨周二結(jié)束了連續(xù)三天的漲勢，因主要生產(chǎn)國澳大利亞的供應(yīng)前景增強(qiáng)，但中國強(qiáng)勁的鋼鐵需求緩解了跌勢。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲4點(diǎn)，至983點(diǎn)。