最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月4日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1436 點，環(huán)比(較前值)漲0.14%，創(chuàng)2025年6月25日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長2次，負增長9次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1520 點，較前值漲0.86%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1855 點，跌2.06%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1081 點，漲2.76%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所的主要海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶費率）周五小幅上漲，但由于好望角型船費率疲軟，該指數(shù)連續(xù)第三周下跌。

主要指數(shù)上漲2點，或0.1%，至1,436點，結束了連續(xù)七天的下跌。然而，該指數(shù)本周下跌5.6%，為第三周下跌。

海岬型船運價指數(shù)下跌39點，跌幅超過2%，至1,855點，延續(xù)了自6月17日以來的跌勢。該指數(shù)本周累計下跌16.4%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益下降323美元，至15,382美元。

鐵礦石期貨價格延續(xù)漲勢，連續(xù)第二周上漲。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲13點，至1,520點，漲幅0.9%，為2024年9月以來的最高水平。本周收盤上漲1.1%。

巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物，平均日收益增加118美元，至13,683美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲29點，至1,081點，漲幅2.8%，連續(xù)第四周上漲。