【海運指數(shù)七連漲終結：大型船舶運費急轉(zhuǎn)直下，全球貿(mào)易風向突變？】
⑴ 7月21日，波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)（BADI）下跌36點，跌幅1.8%，至2,016點，結束了此前連續(xù)七個交易日的上漲勢頭。
⑵ 此次下跌主要源于好望角型船和巴拿馬型船運費的下降。
⑶ 衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的綜合指數(shù)也隨之走低。
⑷ 好望角型船運價指數(shù)下跌103點，跌幅達3.3%，至2,981點。
⑸ 通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船，其平均每日收益減少855美元，降至24,720美元。
⑹ 盡管干散貨運價下跌，但受全球最大水電站建設消息和鋼廠利潤率堅挺提振，鐵礦石期貨價格周一飆升至近五個月來的最高水平。
⑺ 巴拿馬型船運價指數(shù)下跌4點，跌幅0.2%，至1,915點。
⑻ 通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物的巴拿馬型船，其日平均收益下跌40美元，至17,232美元。
⑼ 小型船舶方面，超靈便型船舶指數(shù)保持不變，為1,346點。
⑽ 此次大型船舶運費下跌，可能預示著干散貨海運市場的短期調(diào)整，需警惕需求端的變化。
⑾ 市場需關注運費數(shù)據(jù)與大宗商品價格走勢之間的背離，及其對全球貿(mào)易和供應鏈可能帶來的影響。