【美國告知汽車制造商過去三年不再面臨燃油經(jīng)濟性處罰】
特朗普本月簽署法案，永久取消2022款及后續(xù)年份未達燃油效率標準車企的民事罰款，推翻1975年《能源法》處罰機制。國家公路交通安全管理局（NHTSA）致信車企稱將重審燃油經(jīng)濟性規(guī)則，進一步放寬汽油車生產(chǎn)限制。Stellantis（克萊斯勒母公司）因2016-2020年違規(guī)累計支付5.9億美元罰款，通用汽車同期支付1.28億美元。新法預(yù)計為車企節(jié)省2億美元成本，但消費者恐承擔(dān)隱性支出。NHTSA提名人莫里森直言：“最終由消費者買單”。特朗普上月動用《國會審查法》否決加州2035禁售燃油車計劃，削弱各州減排權(quán)限。環(huán)保組織痛斥：“這是納稅人為污染企業(yè)買單的淫穢禮物”（生物多樣性中心丹·貝克爾語）。汽車創(chuàng)新聯(lián)盟辯稱：“現(xiàn)有標準在市場條件下難以達成”，感謝國會介入。特斯拉成隱性贏家：2023年通過向傳統(tǒng)車企出售碳排放積分獲利28億美元，共和黨議員莫雷諾批評該模式“收費過高”。拜登政策對比：2023年擬議標準曾令車企面臨140億美元罰款（通用占65億），2024年最終版降至18.3億美元。。