最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月9日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1691 點(diǎn)，創(chuàng)2024年11月18日以來(lái)新高水平，環(huán)比(較前值)漲3.55%，創(chuàng)2025年6月5日以來(lái)最大漲幅，且為連續(xù)第9天上漲(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)9次，負(fù)增長(zhǎng)2次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1264 點(diǎn)，較前值漲1.44%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3010 點(diǎn)，漲5.91%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)926 點(diǎn)，跌0.75%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周一上漲，達(dá)到近七個(gè)月的高點(diǎn)，這得益于對(duì)大型船舶的強(qiáng)勁需求。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲58點(diǎn)，至1,691點(diǎn)，漲幅3.6%，為11月18日以來(lái)的最高水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲168點(diǎn)，至3,010點(diǎn)，漲幅5.9%，創(chuàng)下近七個(gè)月新高。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益上漲1,389美元，至24,961美元。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲18點(diǎn)，至1,264點(diǎn)，漲幅1.5%，創(chuàng)兩周多以來(lái)的新高。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載6萬(wàn)至7萬(wàn)噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲168美元，至11,378美元。

鐵礦石期貨價(jià)格下跌。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普的三名高級(jí)助手周一在倫敦與中國(guó)同行舉行會(huì)談，旨在解決世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易爭(zhēng)端，這場(chǎng)爭(zhēng)端一直讓全球市場(chǎng)緊張不安。

在小型船舶中，超靈便型運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌7點(diǎn)，至926點(diǎn)，為3月13日以來(lái)的最低水平。